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大同百姓网:丰田的纯电野望

admin 科技 2020-05-04 71 0
大同百姓网:丰田的纯电野望 第1张

克日,丰田宣布在华陆续投放C-HR EV、奕泽EV和雷克萨斯UX 300e三款纯电动汽车,这三款新车被视为丰田在中国纯电动汽车市场的破冰之作。


2019年6月,丰田宣布2025年将在全球市场实现年销550万电动化车型的目的,其中包罗100万台纯电EV车型。2017年,丰田曾向外界宣布过此设计另一个时间节点——2030年。仅仅时隔两年,丰田便将这个时间整整提前了五年,这个转变被外界视为丰田在纯电市场的野望,或许是一个需要全力一搏方可实现的目的。


C-HR EV(图片泉源:广汽丰田官方)



以HEV三电手艺储备反哺BEV,丰田的

纯电手艺并非零起点




只管外界有种声音以为丰田在纯电手艺储备上并无过人之处,落后于近年在纯电市场上很是风景的特斯拉,甚至比不上已经推出了EQC、e-tron的奔腾与奥迪,但不要遗忘丰田是最早一批投身于新能源汽车的品牌之一。上世纪70年代,丰田便最先研发电动汽车和夹杂动力汽车,并在1996年推出了首款电动车RAV4 EV,1997年又推出了首款混动车——普锐斯。在厥后的电气化生长过程中,丰田的产物和手艺门路更多集中在HEV领域,并在该领域取得了极佳的成就——停止现在,丰田的夹杂动力汽车全球累计销量已经到达1500万辆。


HEV车型重大的市场保有量背后是越来越成熟的手艺系统。丰田HEV主销产物普锐斯系列现在已历经四代,其搭载的THS混动手艺随着各代产物的更迭,手艺门路也在朝着轻量化、低损耗化、低成本等偏向生长,同时其发动机热效率由第一代的37%提升到了第四代的40%。


丰田HEV手艺亮点

(图片泉源:盖世汽车研究院讲述截图)


在混动手艺方面,以THS IV为例,由于加入了平行轴作为减速器,在设计时可以使用转速更高、扭矩相对较小的电机,大大增添了车辆纯电行驶能力。2019年,丰田宣布开放23,740项HEV专利,这一行动一方面加固了自己在混动领域的职位,另一方面也可以通过售卖THS手艺来增添收益。


丰田电动化“三电”核心手艺

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