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【聚焦WAIC2020】阿里巴巴副总裁张春晖:智能汽车操作系统是实现无人驾驶的要害

问题:【聚焦WAIC2020】阿里巴巴副总裁张春晖:智能汽车操作系统是实现无人驾驶的要害 来源:国际金融

7月10日,阿里巴巴副总裁、斑马网络联席CEO张春晖出席2020天下人工智能大会,并发表《迈向协同智能的出行生态》主题演讲,阐释了操作系统和出行生态对于实现自动驾驶的重要意义。

当前,百年汽车工业正经验一场厘革:新能源汽车渗透率逐年提高、5G的局限化普及带来汽车网联化和智能化、共享出行市场发展迅速、全球汽车“新四化”迈入快车道;可以预见,未来汽车不可是代步器材,而是内容和处事的超级载体。从技术发展和商业价值两个维度来看,自动驾驶最具倾覆性。万物互联将使汽车由信息孤岛成为一个汇通的海洋,自动驾驶将使汽车自由移动成为也许,充实释放其作为内容和处事超级载体的能量。

然而,当自动驾驶走到商业化的前夜,依然面临技术挑战与伦理逆境。由于成本、技术、平安、成熟度等诸多因素,汽车距离完全自动驾驶仍有一段距离。

张春晖在演讲中指出:“无人驾驶呼喊人-车-路协同。”当智慧的车碰着智慧的路,将带来更平安、更高效、更愉悦、更和谐的驾乘体验,从更切合技术实现的角度来看,“人机共驾”是无人驾驶现阶段的研究焦点。

业界普遍认同,要实现完全自动驾驶,人机共驾和车路协同无疑是难以绕开的命题。在“完全自动驾驶”这个纯技术难题还未普及实现之前,人机共驾是一道技术关卡,这道关卡的焦点是“人”这个不确定因素。以是要建立一套高效、体验舒适、平安的自动驾驶系统是极其伟大的,缘故原由很简朴,机器是必需要和人举行互动的。

早在2011年,我国已开启车路协同的深入研究。车路协同是基于无线通讯、传感探测等技术举行车路信息获取,并通过车车、车路信息交互和共享,实现车辆和基本设施之间智能协同与配合,到达优化操作系统资源、提高门路交通平安、缓解交通拥堵的目标。车路协同包罗数据交互、高精度定位、车载终端、高集成度智能路侧系统、多传感器融合技术这五项要害技术。多项技术的集成,也对操作系统提出了更高的要求。

在张春晖看来,智能汽车操作系统是未来无人驾驶的基石。要真正实现人-车-路融合共驾,就必须先解决路况、技术、尺度、基本设施智能化改造所存在的痛点,而这些都离不开一个自主、可控、平安、可靠的智能汽车操作系统。

2019年8月,阿里巴巴宣布将YunOS操作系统整体知识产权及营业注入斑马网络。自此,斑马网络拥有底层操作系统手段,赋强人-车-路融合共驾。早在2015年,斑马网络便推出了基于AliOS的斑马智行操作系统,它整合了阿里云云计算、车路协同、都市大脑、达摩院、千寻位置、高德舆图、支出宝小措施等车-路-云生态手段。另外,基于AliOS智能汽车操作系统,斑马网络打造了奇异的“Powered by”开放模式,即融合感知框架、融合毗连框架、融合计算框架、融合数据框架配合赋强人机共驾和车路协同处事。张春晖以为,人机共驾和车路协同,既是一场关乎产业厘革的“洗牌战”,也是一场磨练生态协同的“耐久战”。

如张春晖所言:“自动驾驶,道阻且长,人机共驾,车路协同,行则将至,来日可期”。假如说走上完全的自动驾驶需要100步,技术创新发展只能算90步,智慧大出行生态作为实现自动驾驶的商业价值,才是最后要害的10步。

据《国际金融报》记者相识,作为战略重组后的首次峰会亮相,斑马网络还在本次天下人工智能大会“云”展馆,展示人工智能落地出行规模的成就。

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